- Предыдущая
- 1 of 27
- Следующая
В пятницу, 16 октября, в московском аэропорту "Домодедово" впервые в истории России совершил посадку самый большой в мире пассажирский самолет Airbus A380. Перед посадкой в аэропорту, самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой и совершил круг над аэропортом. Самолетом управлял вице-президент - старший летчик-испытатель подразделения летных испытаний компании Airbus Жак Розе. Именно он первым в мире поднял этот лайнер в небо в апреле 2005 года.
После посадки в аэропорту экипаж закрепил флаги России и концерна Airbus возле пилотской кабины, после чего лайнер несколько минут позировал журналистам и проследовал на место свой стоянки.
Фоторепортаж
С утра в аэропорту были развешаны плакаты и флаги, информирующие о первом визите суперлайнера в Россию. Кроме того, по громкой связи пассажирам аэропорта сообщали о возможности увидеть в этот день собственными глазами A380 из зала ожидания аэропорта.
В "Домодедово" самолет, который прилетел из французской Тулузы, пробудет до 17 октября, после чего отправится на международную аэрокосмическую выставку в Сеул (Южная Корея). Во время пребывания самолета в "Домодедово" будет проведено полное наземное обслуживание лайнера. Этот визит призван продемонстрировать, что Airbus A380 успешно вписывается в существующую инфраструктуру аэропорта.
Аэропорт "Домодедово" - первый и единственный на настоящий момент в России, имеющий сертификацию для приема данного типа воздушного судна.
Конфигурация взлетно-посадочной полосы аэропорта и рулежных дорожек позволяет осуществлять взлет, посадку и руление А380 по аэродрому на тяге собственных двигателей. Финансирование строительства взлетной полосы, подходящей для приема A380, составило около 8 млрд рублей.
Кстати, московский аэропорт стал 90-м в мире принявшим у себя этот лайнер.
А380, прилетевший в Москву, является одним из самолетов, принимавших участие в программе летных испытаний А380 в рамках сертификации этого воздушного судна. Прилетевший в Москву самолет не имеет пассажирских кресел, вместо них в салоне установлено различное оборудование, которое фиксирует работу систем самолета.
В настоящее время самолет используется для обучения летного состава авиакомпаний, для тестирования перспективных систем и оборудования, участвует в выставках и презентациях.
Вице-президент Airbus по Восточной Европе и СНГ Андреас Крамер заметил, что руководство "Домодедово" добровольно провело большую работу для того, чтобы аэропорт был сертифицирован для приема A380.
Однако он сообщил, что российские авиакомпании и частные инвесторы пока не ведут переговоров о приобретении А380.
В свою очередь, генеральный директор аэропорта "Домодедово" Сергей Рудаков заметил, что две из трех авиакомпаний в мире, которые в настоящий момент эксплуатируют этот лайнер, осуществляют рейсы в "Домодедово" на самолетах других типов. "Emirates имеет два ежедневных рейса из Москвы в Дубай, а Singapore Airlines осуществляет рейсы Сингапур – Москва – Хьюстон", - рассказал Рудаков.
"В связи с прилетом A380 в наш аэропорт, у нас все бросили работу, чтобы посмотреть этот самолет", - шутливо заметил генеральный директор. Действительно, многие сотрудники аэропорта, работники пограничной и таможенной службы, а также экипажи различных авиакомпаний все время подходили к самолету, чтобы сфотографировать его или просто посмотреть на знаменитый лайнер.
Масса А380 - 280 тонн, высота - 24 метра, длина фюзеляжа - 73 метра, размах крыла - почти 80 метров. В базовом варианте А380 рассчитан на 525 пассажиров в салоне трех классов. Он может совершить беспосадочный перелет на 15 тысяч 200 километров.
Несмотря на то, что самолет является самым большим по вместимости, он также самый экономичный в мире. Расход топлива - менее трех литров на 100 километров пути из расчета на пассажира. Шумность А380 также в два-три раза меньше, чем у других современных авиалайнеров.
На разработку А380 ушло около 10 лет, стоимость всей программы - около 12 млрд евро. Airbus утверждает, что для возмещения затрат корпорации необходимо продать 420 самолетов, хотя по оценкам некоторых аналитиков, цифра должна быть намного больше.
Ранее критики утверждали, что из-за своего веса A380 может повредить рулежные дорожки аэропорта. Однако давление, которое оказывают колеса лайнера на поверхность меньше, чем у Boeing 747 или Boeing 777, поскольку у A380 22 колеса, что на 4 больше, чем у 747-го и на восемь больше, чем у 777-го.
В настоящий момент 19 лайнеров А380 эксплуатируются тремя авиакомпаниями (Singapore Airlines, Emirates и Qantas), выполняя регулярные рейсы в 12 городов мира. В общей сложности Airbus получил 200 заказов на этот самолет от 16 покупателей. С момента ввода первого самолета в эксплуатацию (25 октября 2007 года), лайнеры А380 совершили более 7 700 коммерческих рейсов и перевезли более 2,5 млн человек по всему миру.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
