Долго ждать не пришлось. Спустя три месяца после назначения нового главы столицы, ключевая для транспортной Москвы фигура – Дмитрий Гаев – отправлен в отставку, хотя и по собственному желанию, что впрочем, сути не меняет.
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев, который является по сути единственным в столичной транспортной системе профессионалом, начал с помощника машиниста, а закончил начальником московского метро. Кстати он москвич, что для нынешней транспортной "верхушки" и не только транспортной большая редкость.
За 15 лет деятельности Дмитрия Гаева в ранге начальника, московское метро обновлялось: вводились новые станции, закупался новый подвижной состав, совершенствовалась система оплаты проезда, оптимизировались расходы, вводились все новые и новые удобства для пассажиров, менялись линии, сокращались интервалы, добавлялись вагоны к составам, запускались арт-проекты, а также появился сайт – пусть дорогой, но зато красивый и удобный.
Что уж там говорить, Гаев – это не просто начальник, он блестящий артист, эрудированный и что самое главное, это действительно личность. Думаю, коллеги, присутствующие на мероприятиях или пресс-конференциях с участием Гаева мое мнение разделят.
Пусть он не без минусов, но так принимать станции после строительства, так следить за ходом выполнения всех работ, так контролировать работу предприятия, можно с уверенностью сказать, не под силу ни одному из руководящих сегодня транспортной отраслью Москвы.
Не хочется употреблять слово "потеряли", но в данном случае это слово действительно было бы уместно. Транспортная отрасль города потеряла не просто специалиста, а профессионала в своем деле. Зачастую приходится слышать и читать о том, что Дмитрий Гаев ставил своих на определенные посты, не строил необходимое количество станций, не препятствовал террористам и прочее.
Коллеги, но борьба с террористами это к силовым структурам, которые существуют для предупреждения и защиты пассажиров от террористов, хулиганов и других подобных личностей. Что касается строительства, то ГУП "Московский метрополитен" этим не занимается. Его прямая обязанность заключается в эксплуатации объекта.
Если говорить про обвинения, что он ставил своих на посты, то во-первых это не доказано, а если бы даже так и было, то все равно система работала хорошо, как бы ее не ругали. Если ее сравнивать с другими транспортными системами города, то метро работает блестяще. Особенно с учетом таких пассажиропотоков.
Были и минусы в работе Гаева, но позвольте, в воде они тоже есть, однако воду мы пьем, но и утонуть в ней тоже можем. Также и здесь, плюсов в работе уже у бывшего начальника метро больше, нежели чем минусов, в них хотя бы не утонешь.
Впрочем, определить насколько у метрополитена был хороший менеджмент, мы сможем только по истечении нескольких лет, когда уже новый руководитель метро Иван Беседин продемонстрирует свои возможности. Уже сейчас с уверенностью можно утверждать, что "переплюнуть" Гаева он не сможет. В биографии господина Беседина не значится ни одной рабочей специальности, впрочем, и к Москве он имеет лишь рабочее отношение.
Всего в развитии метрополитена при новом руководителе есть два пути. Оптимистичный заключается в том, что при нем все проекты сворачиваться не будут, и все будет так как прежде, но есть и другой вариант – пессимистичный – это когда всем арт-проектам метро, таким как "голоса метро", фирменные поезда, установка памятников собачкам в вестибюлях, просто перекроют кислород.
Несмотря на супер-финансирование закупать при пессимистичном варианте новый подвижной состав тоже будут, правда, вопрос какой и какими объемами.
А что будет с интервалами и обслуживанием пассажиров, лучше вообще молчать. То как работает железнодорожный транспорт, откуда пришел новый глава метро, мы все знаем.
Впрочем, и знаем мы и для чего идет обновление кадрового состава в транспорте Москвы, все-таки такого финансирования выделяемого на транспорт, Москва еще не видела.
Есть и плюсы в отставке Дмитрия Владимировича. Работать в метро начальником, даже больше скажу, жить своей работой, чревато для здоровья. После отставки хочется пожелать Дмитрию Гаеву наконец начать следить за своим здоровьем и поправлять его, так как есть странное предположение, что в Вас будут нуждаться всегда.
Спасибо Вам за транспортную систему – работающую как часы!
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
10.02.2011
Долго ждать не пришлось. Спустя три месяца после назначения нового главы столицы, ключевая для транспортной Москвы фигура – Дмитрий Гаев – отправлен в отставку,...
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи.