В целях повышения эффективности автотранспортной деятельности своих членов, Ассоциация ОМПП «Межрегионавтотранс» разработала и реализует проект по созданию Единого транспортного пространства, которое состоит из Единой кассовой системы, Единого расписания и Единой диспетчерской системы.
Базообразующим элементом указанной системы является создание Единой кассовой системы (ЕКС). Цель проекта связать в единую систему пункты продажи билетов членов Ассоциации и расписания ее членов, а также наладить реализацию билетов через электронную систему бронирования во всех местах реализации и по всем направлениям. Задачи проекта:
- объединить участников проекта для формирования Единого расписания, которое послужит основой ЕКС;
- обеспечить равный доступ перевозчиков к системе ЕКС и надлежащие технические условия;
- обеспечить условия выполнения положений Федерального Закона "О транспортной безопасности" в части, касающейся продажи билетов по паспортным данным пассажиров, в том числе и электронных билетов на автобусы.
Программа позволяет объединить в один процесс перевозчиков, продавцов билетов и пассажиров.
Перевозчик имеет возможность самостоятельно управлять своим расписанием, добавляя, исключая маршруты, регулируя стоимость билетов на свои рейсы, может осуществлять мониторинг пассажиропотока, перевозимого не его транспортных средствах (загрузка автобуса, количество пустых мест и т.д.).
Дилер может реализовывать билеты на все рейсы, имеющиеся в Едином расписании, в том числе путем бронирования. Он имеет возможность показывать пассажиру возможные варианты рейсов, с учетом имеющихся данных о наполненности автобусов, предложить необходимый маршрут, забронировать или непосредственно реализовать билет пассажиру. Алгоритм действий дилера крайне прост и рассчитан на низкий уровень квалификации его сотрудников, не требует специального оборудования и особых системных требований к нему.
Пассажир может с использованием сети Интернет выбрать наиболее удобный для себя маршрут, узнать о наполненности автобуса, выбрать место в автобусе, заказать билет по Интернету, оплатить его через Интернет, либо через платежный терминал («QIWI», например), либо непосредственно в кассе, предъявив маршрутную квитанцию с копией бланка строгой отчётности. Также он может приобрести (забронировать) билет через дилерскую сеть за наличный расчет на любой рейс, имеющийся в системе Единого расписания, вне зависимости от региона нахождения пассажира и места отправления автобуса.
Держатель Единого расписания может проводить мониторинг пассажиропотока, диспетчировать расписание, отслеживать наполняемость автобусов, аккумулировать данные на пассажиров в интересах обеспечения транспортной безопасности.
Программа совместима с программой «1С» и может включаться для проведения расчетов между участниками проекта с отражением всем необходимых требований в рамках бухгалтерского учета.
Отличие нашей системы реализации билетов от других, существующих на рынке, состоит в том, что, мы не реализуем программный продукт, оборудование для него, а даем доступ в нашу систему, причем приобретение специального оборудования (особый системный блок, особое печатающее устройство) не требуется, что позволяет снизить издержки для дилеров, которые сказываются на размере комиссионного сбора за реализацию билетов, что в конечном итоге не сильно увеличивает конечную стоимость билетов, а это выгодно как пассажиру, так и перевозчику.
Более того, в отличие от аналогов, в нашей системе имеется возможность реализовывать проездные документы в формате электронного билета, с различными формами оплаты (web-money, наличные платежи), бронь действует в т.ч. трёх часов, что позволяет пассажирам выкупить билет на автобус в удобном для него месте.
В проекте могут реализовываться проездные документы не только на регулярные маршруты, но и на заказные, разовые, как с привязкой места отправления к автовокзалу (автостанции), так и к любому другому месту отправления заказных маршрутов, не запрещенных правилами дорожного движения.
Программа предусматривает внесение паспортных данных пассажиров, данные на рейс, что соответствует требованиям, предъявляемым ч.5 ст.11 Федерального закона от 09.02.2007г. N 16-ФЗ «О транспортной безопасности». Аккумулированные данные на пассажиров, которым были реализованы проездные документы, могут передаваться, как это предусмотрено п.7 ст.11 указанного закона компетентным органам в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах в целях осуществления розыска в пассажиропотоке всех видов пассажирских межрегиональных и международных перевозок, чего не имеется в настоящий период. К сожалению, порядок формирования и ведения автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах, а также предоставления содержащихся в них данных еще не утвержден Правительством Российской Федерации, что не позволяет направлять данные о перевезенных пассажирах в интересах обеспечения транспортной безопасности. Наша программа имеет главное преимущество по сравнению с другими – возможность объединить в единый формат как перевозчиков различной формы собственности и размера (от крупных ГУПов, до объектов малого предпринимательства), так и объекты транспортной инфраструктуры (автовокзалы, автостанции) без ущерба для уже используемых региональных или межрегиональных систем продажи билетов и диспетчирования. Таким образом, очевидны следующие преимущества от реализации проекта: для перевозчиков:
- увеличение наполняемости автобусов;
- снижение затрат на привлечение пассажиров;
- снижение затрат на подготовку обобщенных данных по перевезенным пассажирам;
- оптимизация расписания;
- возможность самостоятельного управления своим сегментом Единого расписания;
- контроль над реализацией билетов в режиме реального времени;
- возможность интермодирования своих маршрутов с другими.
- повышение общей рентабельности перевозки.
для пассажиров:
- простота приобретения билета;
- шаговая доступность пунктов продажи билетов (в 84 субъектах РФ);
- единая стоимость билета (при предварительной или непосредственной продаже, в не зависимости от способа и места приобретения).
для государства:
- безвозмездное получение данных на перевезенных пассажиров в электронном виде;
- повышение поступлений налоговых платежей от автотранспортной деятельности за счет осуществления безналичных расчетов.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
19.04.2010
В целях повышения эффективности автотранспортной деятельности своих членов, Ассоциация ОМПП «Межрегионавтотранс» разработала и реализует проект по созданию...
