- Предыдущая
- 1 of 3
- Следующая
Компания Microsoft – основной "поставщик" игр в жанре авиационных симуляторов. Всем любителям полетать, развеяться в небе после трудного рабочего дня, давно уже известна линейка игр Flight Simulator. Впервые компания выпустила данную игру-симулятор в 1999 году, которая называлась Flight Simulator 2000, затем вышла новая версия игры в 2001 году под названием Flight Simulator 2002. Не смотря на то, что игра называется "Авиа симулятор 2004: Столетие полета", она была выпущена еще в 2003 году. Кстати, столетие первых полетов братьев Райт отмечалось как раз в 2003 году, если более точно, то 17 декабря 2003 года.
Чем же разработчики порадуют любителей авиации в этой версии игры? Можно отметить два наиболее существенных нововведения: новые модели самолетов и динамическая погода.
Разработчики не стали выкидывать из игры уже многим полюбившиеся модели самолетов: четыре Cessna (172SP, 182S, 208H Grand Caravan и гидросамолет Cessna 208 Caravan Amphibian), два двухмоторных Beechcraft (BE58 Baron и King Air 350), Extra 300S, Mooney Bravo, реактивный Bombardier Learjet 45, лайнеры Boeing 777-300, Boeing 747-400 и Boeing 737-400, планер Schweizer 2-32 и вертолет Bell JetRanger III.
Есть и еще несколько очень приятных новшеств и обновлений. Теперь кокпиты у всех машин сделаны полностью рабочими, в основном знакомые аппараты не изменились со времен Flight Simulator 2002, хотя у некоторых (в частности, Learjet 45) несколько улучшены как внешний вид, так и модель полета.
Не забыли разработчики и про любителей современной авиации: добавился еще популярный легкий вертолет Robinson R22. В игре взлететь на нем несколько проще, чем на JetRanger, но посадка также весьма затруднительна.
Дизайнеры и программисты симулятора поработали над удобным дизайном приборной панели, которая оставляет неплохой обзор вперед и вниз. В подобных играх крайне важно проявлять внимание к мелочам, к деталям, которые на первый взгляд могут показаться совсем ненужными. Чем более реалистичен будет полет, графика и прорисовка, модели вертолетов и самолетов, тем большее количество приятных ощущений сможет получить игрок. Приятно, что компания Microsoft об этом помнит и старается удовлетворить по вкусу даже самого капризного критика и игрока.
Так как четвертая часть игры называется "Столетие полета", то основной упор был сделан на исторические летательные аппараты, причем к каждому самолету прилагается свой набор сценариев, воспроизводящих исторические полеты. Концепция "приключений", то есть миссий с началом, концом и фиксированными событиями в середине. Вам даются лишь начальные условия, правда, что радует, с обширными комментариями и указанием ориентиров, а дальше вы просто летите. Многие из этих сценариев весьма длительны - десятки часов и даже дней. Естественно, с промежуточными посадками - впрочем, беспосадочный перелет Чарльза Линдберга через Атлантику длился 33 часа 30 минут. Хотя, как обычно в серии Microsoft Flight Simulator, вы можете записываться в любое время, а также использовать ускорение времени. Не думаю, что кому-то хватит терпения повторить все эти трансконтинентальные и кругосветные перелеты, так как за компьютером это далеко не так интересно, как в реальной жизни.
В симуляторе присутствует большой пробел: полеты происходят в современном мире, хотя игра называется "Авиа симулятор 2004: Столетие полета". Начальные и конечные точки полета зачастую изменены, чтобы привязать их к современным аэропортам. Все-таки стоило для большей реалистичности моделировать мир в игре именно таким, каким он был в то время, без всяких новшеств и современных зданий и аэропортов.
Главным историческим самолетом в игре является, конечно же, Flyer братьев Райт. Разумеется, это была весьма своеобразная машина. Двигатель мощностью всего в 12 лошадиных сил приводили, в движение через цепные передачи сразу два толкающих пропеллера. Естественно, что ни о каком регулировании тяги речь не шла - двигатель имел два положения, выключено и включен. Крохотный бензобак, подвешенный к одной из вертикальных стоек между крыльями. Элеронов на самолете не было, были загибающиеся концы крыльев, но к сожалению, в игре этот момент не смоделирован. Зато обоих видов рулей - направления и высоты - было аж по два. "Флаер" отличался крайней нестабильностью, и управлять им было тяжело. В целом "Флаер" смоделирован в игре весьма подробно и правдоподобно, управлять им действительно непросто, мощности хватает лишь на полет над самой землей - но после тренировки можно пролететь куда большее расстояние, чем это удавалось Райтам 17 декабря 1903 года.
Следующий самолет - биплан Curtiss JN-4D (получивший прозвище "Дженни"), на котором учились летать большинство американских летчиков Первой мировой. Он использовался также как почтовый, а после войны, распроданные за бесценок "Дженни" немало послужили популяризации авиации в американской глубинке, где демобилизованные летчики зарабатывали на жизнь, катая фермеров и демонстрируя различные трюки. Одним из классических трюков был "barnstorming" - пролет через открытые настежь двери сарая. В игре вы сможете проделать этот трюк.
Далее идет Vickers F.B.27A Vimy - тяжелый бомбардировщик Первой мировой войны. В игре вам предлагается, с помощью данной модели, повторить несколько подвигов: совершить первый перелет через Атлантику (из Ньюфаундленда в Ирландию), а также два других рекордных перелета - из Лондона в Дарвин (Австралия) и из Лондона в Кейптаун (Южная Африка). Vickers Vimy - большая, тяжелая и неповоротливая машина. В общем, летать на этой бандуре непросто - начав разворот, не надейтесь, что вам удастся быстро из него выйти.
Также в симуляторе присутствует еще большое количество моделей самолетов, о которых можно рассказывать и рассказывать, но лучше всего взять игрушку и почувствовать себя пилотом, вошедшем в историю. Или же просто насладиться красотой полета. Все, кто когда-либо мечтал стать летчиком, смогут сполна осуществить свою мечту.
Важная особенность данной версии игры – это погода. Она действительно стала динамической: ветер может менять направление, дождь - начинаться и переставать, а облака - формироваться и рассеиваться у вас на глазах. Облака, кстати, стали намного реалистичнее, причем, как визуально, так и в плане турбулентности.
Есть достаточное количество мелких недоработок, что-то создатели улучшили и обновили, а некоторые вещи оставили без изменений. Что же касается графики, тут все противоречиво. Погодные эффекты заметно улучшились: дождь стал заметно лучше, молнии - чуть пореалистичней, но с настоящей все равно не спутаешь, а вот снег остался столь же примитивным, как и раньше. Вместе с облаками улучшились и дымы. Вместо динамической воды имеем раскрашенную плоскость, как в играх многолетней давности. Правда, поверх этой плоскости отображается прибой, след от гидроплана и брызги. Мосты заметно улучшились, однако если раньше можно было пролететь под мостом, то сейчас это считается столкновением с землей. В целом графика смотрится весьма неплохо, на закаты и восходы приятно полюбоваться, а детальность прорисовки летательных аппаратов просто радует.
В общем, Microsoft в очередной раз доказал что может сделать интересную и захватывающую игру-симулятор для любителей авиации и полетов. Безусловно, Flight Simulator 2004: A Century of Flight заслуживает внимания любителей авиации. Ты всегда мечтал парить в небе и быть "небесным" ассом? Войти в историю мировой авиации? Тогда эта игра именно для тебя. Осуществи свою мечту и стань "небесным" ассом!
Минимальные системные требования:
ОC: Windows 98/Me/2000/Xp
Процессор: Pentium II 450Mhz
ОЗУ: 256 МБайт
Объем: 3300 МегаБайт
Видеокарта: GeForce256/TNT/Radeon ,8 МБайт
Прочее: DirectX 9C
Звуковая карта
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
29.09.2009
Предыдущая 1 of 3 Следующая Компания Microsoft – основной...
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи.