/Москва. 8 июня. Транспорт сегодня/ Президент России Дмитрий Медведев не видит в настоящее время альтернативы прокладки трассы Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес. По его словам, проложить другой маршрут помешало правительство Москвы.
"Я вам прямо, откровенно скажу: я когда все это (строительство трассы) приостановил, я на 90% был уверен, что можно запустить альтернативный сценарий строительства дороги", - сказал Медведев в среду на встрече с представителями экологических организаций.
"Я проводил несколько встреч и со своими экспертами, и позвал экспертов-экологов. К сожалению, я убедился в том, что ввиду того, какие решения до этого были приняты, они не катастрофические, они восполнимые с точки зрения экологического ущерба, но изменить их сегодня невозможно", - сказал Медведев.
Глава государства признался, что ему самому такая коллизия была неприятна. "Мы же с вами понимаем, почему эта ситуация вокруг Химкинского леса сложилась. Потому что, скажем прямо, Москва в тот период не дала реализоваться альтернативному сценарию, который был предложен правительством РФ. А Москва сказала "нет". Я сейчас не буду комментировать, почему это было сделано, все вы знаете, почему. Проблема в том, что прошло определенное время, и уже был нанесен довольно существенный ущерб тем насаждениям, которые были. И именно поэтому альтернативный сценарий, к сожалению, не имел особого смысла и особой перспективы", - сказал Медведев.
Он отметил, что ему известна позиция ряда экологов, которые по-прежнему считают, что существует возможность прокладки альтернативного маршрута.
Президент также положительно отозвался о самом факте участия экологов и общественности в обсуждении проекта. "Я считаю, что сегодня таким образом продавливать решение ни государство, ни бизнес не может. Все должно быть гораздо более открыто и существенно лучше просчитано", - сказал Медведев, которого цитирует ИТАР-ТАСС.
Строительство первого участка новой дороги Москва – Санкт-Петербург, которая должна была пройти через Химкинский лес, предполагалось начать в октябре 2010 года, а в июле началась вырубка лесной просеки под строительство трассы. Однако планы прокладки трассы через лес вызвали бурные протесты общественности, в том числе экологов. При этом в апреле Верховный суд РФ признал законным строительство трассы через лес.
Глава государства 26 августа 2010 года поручил правительству РФ приостановить реализацию проекта и провести новые общественные и экспертные обсуждения этого вопроса. Однако все чиновники высказались за продолжение строительства по утвержденному проекту. В октябре Медведев встретился с экспертами, с которыми обсудил все проекты строительства трассы.
В итоге правительственная комиссия 14 декабря 2010 года приняла решение о возобновлении строительства трассы Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес.
Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево") и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стало победителем тендера на строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей будет выделено из инвестфонда РФ.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
08.06.2011
/Москва. 8 июня. Транспорт сегодня/ Президент России Дмитрий Медведев не видит в настоящее время альтернативы прокладки...
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи.