/Москва. 26 августа. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев принял решение приостановить реализацию постановления правительства о строительстве скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург до проведения новых общественных и экспертных обсуждений вопроса прохождения трассы через Химкинский лес.
"Несмотря на то, что было принято отдельное решение правительства о строительстве автодороги, несмотря на то, что оно было рассмотрено нашей судебной системой и были вынесены решения по этому вопросу, наши люди, включая представителей политических партий, от правящей "Единой России", до оппозиционных, общественные объединения, экспертные круги, говорят о том, что оно требует дополнительного анализа", - заявил президент с своем видео-блоге в четверг.
"С учетом такого количества обращений я принял решение: поручаю правительству приостановить реализацию постановления о строительстве соответствующей автодороги и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения, - сообщил Медведев. – Они уже велись, но с учетом того, что есть повышенный резонанс, я не вижу ничего страшного, чтобы вернуться к обсуждениям и еще раз их провести".
"Это будет правильно для того, чтобы расставить точки над "и", - считает глава государства.
"Я не предрешаю их результат, но с учетом обеспокоенностей и обращений, это решение должно быть реализовано", - заявил Медведев.
В четверг председатель Высшего совета "Единой России" Борис Грызлов заявил, что партия обратилась к президенту с просьбой тщательно разобраться в ситуации, связанной с прохождением участка новой автомагистрали Москва-Петербург через Химкинский лес.
"Сегодня мы обратились к президенту России Дмитрию Медведеву с просьбой разобраться с ситуацией, складывающейся вокруг работ по прокладке автодороги Москва-Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес", - сказал Грызлов журналистам в четверг.
По его словам, в "Единой России" существуют различные мнения по этому вопросу, но ситуация представляется непростой. "В связи с этим мы считаем необходимым тщательно разобраться с этой ситуацией, и уже по итогам принятых решений либо изменить маршрут прокладки трассы, либо продолжить работы с учетом более глубокой проработки вопроса", - отметил Грызлов.
Кроме того, в партии предлагают сформировать экспертный совет для принятия решения по поводу маршрута прокладки трассы Москва- Петербург через Химкинский лес.
Через Химкинский лес Подмосковья предполагается проложить участок скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург. Правительство РФ в ноябре 2009 года перевело земли лесного фонда площадью 144,821 гектара, попадающие в полосу отвода дороги, в категорию промышленности и иного специального назначения. Активисты в защиту леса пытались отменить решение правительства, подав иск в Верховный суд РФ, но суд в итоге оставил решение о переводе земли лесного фонда под промышленное назначение в силе. Летом этого года рабочие приступили к вырубке леса, чтобы подготовить участок для начала строительства магистрали. Правозащитники постоянно предпринимали акции, которые были направлены на защиту леса.
Глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин в начале августа этого года отметил, что Химкинский лес не надо представлять как "нетронутую дубраву, пока не пришли дорожники". "В лесу было много свалок и незаконных вырубок. Однако экологи на этот лес ранее внимания не обращали", - заявил Чабунин. Он продемонстрировал журналистам фотографии Химкинского леса прошлых лет, на которых, по его информации, "видны несанкционированные строительные свалки и даже вырубки неизвестного назначения".
Кроме того, Чабунин добавил, что идея строительства трассы под Химкинским лесом была отклонена, так как "это вышло бы в 3 раза дороже, и не факт, что лес бы в этом случае был сохранен в первозданном виде".
Руководитель агентства также считает, что за счет строительства платной трассы Москва – Петербург будет разгружено Ленинградское шоссе, а также в пять раз сократится количество вредных выбросов от транспорта в этом районе.
Строительство первого участка платной автотрассы Москва - Санкт-Петербург планировалось начать в октябре 2010 года, а завершить в 2013 году. Протяженность всей магистрали "М-10-С" составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей.
Платная трасса потребует приблизительно 200-240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево") и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стало победителем тендера на строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей будет выделено из инвестфонда РФ.
У защитников Химкинского леса новость вызвала большую радость. Они надеются, что проект строительства трассы будет пересмотрен и скоро они смогут посадить в вырубленной просеке новые деревья.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
26.08.2010
/Москва. 26 августа. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев принял решение приостановить реализацию постановления...
