/Москва. 24 августа. Транспорт сегодня/ Власти Москвы разработали технико-экономическое обоснование реконструкции малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД) для организации по нему пассажирского движения, сообщил во вторник первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк.
"Предполагается создание крупных транспортно-пересадочных узлов, соединение вместе вылетных магистралей, линий метрополитена и создание удобных подъездов к ним", - рассказал Росляк.
Он рассказал, что объем инвестиций в развитие малого кольца МЖД может составлять 230 млрд рублей.
"Источники финансирования пока остаются вопросом. Город готов выделить деньги, но для реализации такого проекта необходимо привлечение инвестиций. Этим проектом уже заинтересовался Мировой банк, и они готовые предоставить под развитие железнодорожной инфраструктуры крупный долговой заем под гарантию правительства Москвы. Однако такая операция должна быть утверждена правительством РФ", - отметил Росляк.
Он напомнил, что для реализации проекта будет создано акционерное общество правительства Москвы с ОАО "РЖД". "Мы предполагаем создание АО на паритете 50 на 50", - отметил первый заммэра, слова которого приводит "Интерфакс".
Он рассказал, что развитие малого кольца МЖД предполагает также создание перехватывающих паркингов и возведение небольших деловых центров вокруг транспортно-пересадочных узлов. "Это должно существенно облегчить транспортную обстановку в городе", - считает Юрий Росляк.
Ранее сообщалось, что правительство Москвы планирует создать в 2010 году ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (МКЖД). Соответствующее постановление правительства города было подписано в декабре 2009 года.
Движение пассажирских поездов на участке Пресня – Канатчиково ранее планировалось открыть летом 2010 года. Однако в 2009 году источник в правительстве Москвы сообщил агентству "Транспорт сегодня", что из-за кризиса и сокращения финансирования со стороны правительства Москвы сроки начала работ сдвинуты на 2012 год.
Напомним, что по соглашению между столичным правительством и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), финансирование работ по реконструкции МК МЖД будет осуществляться в равных долях.
Эксперты оценивали реконструкцию МК МЖД в сумму 35 млрд руб. в ценах 2008 года. Чтобы собрать такие средства правительство Москвы и руководство РЖД как раз и планируют создать совместную компанию МКЖД, которая в том числе займется привлечением частных инвестиций.
В уставный капитал компании стороны на паритетной основе вносят в равных долях права на земельные участки и объекты недвижимого имущества, расположенные и построенные в зоне полосы отвода Малого кольца, а также иные активы, необходимые для реализации проекта.
На первом участке расположится пять остановочных пунктов: Сити, Кутузово, Потылиха, Воробьевы горы, Площадь Гагарина. В первое время предполагается курсирование 44 пар поездов в сутки на тепловозной тяге.
Всего на МК МЖД до 2015 года планировалось построить 30 станций. При этом на 19 станциях будут построены транспортно-пересадочные узлы с пересадкой на другие виды городского транспорта.
По проекту время движения электропоезда по всему кольцу не составит более 75 минут. Планируется, что поезда будут курсировать с 6 утра до 1 часа ночи.
К 2015 году в сутки по Малому кольцу по плану будут курсировать 100 пар электропоездов. Интервал движения в часы "пик" будет составлять 5 минут, а в дневное время – 10-12 минут.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
24.08.2010
/Москва. 24 августа. Транспорт сегодня/ Власти Москвы разработали технико-экономическое обоснование реконструкции малого...
