/Москва. 2 ноября. Транспорт сегодня/ Самолет авиакомпании "Як-Сервис", разбившейся 7 сентября 2011 года под Ярославлем, перед вылетом был исправлен, отказов систем самолета в ходе расследования катастрофы не выявлено, сообщил глава технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов.
"Технической комиссией установлено – самолет Як-42 был исправен перед вылетом из Ярославля. Отказов в работе самолета двигателей, систем, в том числе тормозной системы, не выявлено", - сказал Морозов.
"Пожара, взрыва и разрушения самолета до столкновения с препятствием и с землей не было", - сообщил он.
По словам Морозова, размер взлетно-посадочной полосы ярославского аэропорта позволял совершить безопасный взлет, в том числе "на номинальном режиме работы двигателей".
"Вылет самолета был выполнен точно по расписанию. Ограничений на время подготовки экипажа к взлету не было. В плане на прилет в данный период времени воздушных судов не было. Полет выполнялся днем в простых метеоусловиях", - сказал Морозов.
Он сообщил, что "рассоединения или заклинивания проводки управления углом высоты, которые привели бы к невозможности подъема передней опоры шасси для создания взлетного угла тангажа, не было".
Морозов сказал, что "стабилизатор в процессе запуска двигателя был установлен в положение 8,7 градуса на кабрирование по записи бортового параметрического самописца".
По его словам, в процессе взлета, после пересечения выходного торца взлетно-посадочной полосы стабилизатор был переставлен экипажем в положение 10 градусов на кабрирование. "Отказов в системе дискретного управления стабилизатором не было", - подчеркнул глава технической комиссии.
В процессе руления перед взлетом "механизация была выпущена во взлетное положение - закрылки 20 градусов, прикрылки 20 градусов, спойлеры при взлете были убраны".
Морозов сообщил, что "параметры работы двигателя на номинальном и взлетном режимах соответствовали расчетным для фактического положения рычагов управления двигателем".
"По результатам проведенных специальных исследований колеса и тормоза самолета на момент авиационного происшествия находились в работоспособном состоянии. Заклинивание подшипников колес, а также стекание накладок тормозных дисков и других отказов, способных привести к самопроизвольному затормаживанию колес в процессе последнего разбега самолета перед взлетом, не было", - сказал Морозов.
Кроме того, он отметил, что по результатам специальных исследований элементы тормозной системы признаков нарушений функционирования на момент развития аварийной ситуации не имели.
"На момент возникновения аварийной ситуации ручка стояночного тормоза находилась в положении, соответствующем выключенному стояночному тормозу", - заявил Морозов.
Он подчеркнул, что разрушение авиашин основных колес обусловлено воздействием на них повышенных температур после их нахождения в очаге интенсивного наземного пожара.
Напомним, что самолет Як-42Д авиакомпании "Як Сервис", на борту которого находилась хоккейная команда "Локомотив", разбился под Ярославлем 7 сентября. В результате погибли 44 человека, выжил только бортинженер воздушного судна.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
02.11.2011
/Москва. 2 ноября. Транспорт сегодня/ Самолет авиакомпании "Як-Сервис", разбившейся 7 сентября 2011 года под Ярославлем, перед...
