ИА 'Транспорт сегодня' - Новости транспорта, коммуникаций, туризма России, СНГ и мира

Back Новости // Происшествия // Медведев присвоил летчикам самолета Ту-154 звания Героев России


Медведев присвоил летчикам самолета Ту-154 звания Героев России

  • PDF

/Москва. 8 октября. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев присвоил летчикам самолета Ту-154 авиакомпании "Алроса", совершившего в сентябре вынужденную посадку на заброшенном аэродроме в Коми, звания Героев России, а членов экипажа наградил Орденом мужества, сообщает в пятницу пресс-служба Кремля.

Медведев присвоил звание Героя Российской Федерации командиру пассажирского Ту-154 Андрею Ламанову и командиру Евгению Новоселову "за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях".

Кроме этого, Орденом мужества награждены: бортпроводники Василий Выродов, Николай Дмитриев, Елена Дмитриева, Рифкат Низамов. Этой же награды удостоены бортинженер Рафик Каримов, старший бортпроводник Елена Разумова и штурман Сергей Талалаев.

Президент подписал указ "О награждении государственными наградами Российской Федерации членов экипажа воздушного судна Ту-154 Мирнинского авиационного предприятия акционерной компании "АЛРОСА" (закрытого акционерного общества), Республика Саха (Якутия)".

7 сентября 2010 года пассажирский самолет Ту-154М авиакомпании "Алроса" выполнял рейс между аэропортами "Полярный" в Якутии и "Домодедово" в Москве. На его борту находились девять членов экипажа и 72 пассажира, в том числе трое детей и одна беременная женщина.

Через 3,5 часа полета, около пяти часов утра, на высоте более 10 600 метров в самолете произошел отказ электропитания, отключилось навигационное оборудование и радиосвязь. Пилоты (оба летчика были командирами воздушного судна) приняли решение спуститься на 3 тыс. метров, чтобы включить вспомогательную силовую установку – аварийную систему, приводящую в действие резервный генератор.

Однако на этой высоте выяснилось также, что самолету может не хватить топлива, так как электронасосы перекачки топлива в расходный бак перестали работать и приборы показывали, что топлива осталось только 2,5 тонны, которого может хватить не более чем на 30 минут полета. Пробив облака на высоте около 2 тыс. метров экипаж вначале хотел совершить посадку в поле, но местность там оказалась заболоченной. Далее пилоты нашли в тайге заброшенную грунтовую полосу для самолетов сельскохозяйственной авиации и когда уже стали оценивать возможность посадки на нее, штурман увидел внизу бетонную полосу бывшего аэродрома Ижма.

В итоге пилоты приняли решение приземляться именно на недействующем аэродроме Ижма (информация о котором отсутствует в современных картах), ВПП которого не приспособлена для посадки больших гражданских лайнеров. Экипаж несколько раз облетел место для посадки, чтобы визуально зафиксировать высоту деревьев, состояние и длину полосы. С неработающими закрылками на высокой скорости (около 400 км/час) самолет при посадке выкатился за пределы полосы и выехал в лес, в котором к счастью росли молодые деревья. Серьезных повреждений лайнер не получил.

Позже Росавиация сообщила, что причиной аварийной посадки самолета стали неполадки с бортовыми аккумуляторами.

Дмитрий Медведев 9 сентября заявил о намерении наградить летчиков самолета Ту-154. "Пассажиры самолета обратились ко мне с просьбой летчиков наградить. Я указ еще не подписал, но обязательно это сделаю", - сказал тогда президент.

"Благодаря мужеству, профессионализму и выдержке им (летчикам - "ИФ") удалось совершить аварийную посадку в абсолютно неприспособленных условиях и спасти жизни пассажиров", - подчеркнул глава государства.

Он сравнил действия летчиков с действиями американских пилотов, которые сравнительно недавно вынуждены были посадить пассажирский авиалайнер в реку Гудзон в непосредственной близости от нью-йоркского района Манхеттен.

"Некоторое время назад мы видели как по-геройски действовали американские летчики, которые посадили самолет на воду. Но наши летчики совершили не менее геройский поступок", - подчеркнул Медведев.

На этой неделе в авиакомпании сообщили, что самолету дали разрешение на взлет с аэродрома, где он совершил посадку.

"Комиссия, в состав которой вошли представители мирнинского авиапредприятия АК "Алроса", самарского авиазавода "Авиакор" и компании "Туполев", оценила техническое состояние ТУ154М и решила, что воздушное судно может взлететь, но его необходимо частично отремонтировать", - сообщили в авиакомпании.

Для проведения полевого ремонта уже заказаны нужные запчасти, в том числе двигатели. Их доставят из Самары и Москвы. В ближайшее время начнется восстановление самолета для его перегонки на авиаремонтный завод, где судно полностью обновят для дальнейшей эксплуатации.

Вставить в блог/на сайт

Скопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:



Предпросмотр:

Медведев присвоил летчикам самолета Ту-154 звания Героев России
08.10.2010
/Москва. 8 октября. Транспорт сегодня/ Президент РФ Дмитрий Медведев присвоил летчикам самолета Ту-154 авиакомпании "Алроса",...

Комментарии  

 
0 #18 pilot66 17-11-2010 Остался незамеченным тот факт, что летчиков банально не снабдили бумажной картой с обозначением всех действующих и недействующих аэропортов и аэродромов по пути следования. Иначе бы они не пролетели в 4-х (!) км от действующего Усинского аэропорта (соседний от Ижемского район Р.Коми), где садился даже "Руслан". Теперь из-за отсутствия карты стоимостью 100-200 руб. будут вбухивать миллионы, чтобы удлинить и отремонтировать полосу в п. Ижма, починить самолет и доставить его на родину. Я уже не говорю, что понапрасну рисковали жизнями десятков пассажиров. И если бы не счастливое стечение обстоятельств, когда во время обзорного снижения, случайно наткнулись на заброшенную полосу, то кончилось бы всё трагически. Из-за отсутствия бумажной карты. Цитировать
 
 
0 #17 Ирина 09-10-2010 НАДО бы было наградить и того товарища, который СТОЛЬКО ЛЕТ поддерживал взлетную полосу в порядке - без его ЕЖЕДНЕВНОЙ работы на брошенной полосе самолет бы не сел ТАК благополучно!
Летчики - ГЕРОИ!
Цитировать
 
 
0 #16 Сергей 09-10-2010 Поздравляю и разделяю чувства экипажа! Сам был в точно такой ситуации. Цитировать
 
 
0 #15 Voldemar 09-10-2010 Поздравляю! Вот это НАШ ДОСТОЙНЫЙ ПРЕЗИДЕНТ ДМИТРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
МЕДВЕДЕВ, достойны ГЕРОИ своих наград. Желаю крепкого здоровья,
мужества. С уважением автор метода "Восстановление Человека":
vd-ragel.ru Вольдемар Рагель.
Цитировать
 
 
+2 #14 Александр 09-10-2010 Вместо того чтобы пересажать тех кто занулил и знищил гражданскую авиацию,перекач ал деньги себе в карман-вместо того чтобы покупать новые самолёты-президент награждает пилотов.У нас самолеты и вертолёты раз в неделю бьются.Это что,Дима Юрист всех награждать будет?Казна разориться-это же ежемесячные выплаты денег!!Да и пилоты спасали в первую очередь себя,а потом пассажиров! Цитировать
 
 
0 #13 Александр 09-10-2010 Вместо того чтобы пересажать тех кто занулил и знищил гражданскую авиацию,перекач ал деньги себе в карман-вместо того чтобы покупать новые самолёты-президент награждает пилотов.У нас самолеты и вертолёты раз в неделю бьются.Это что,Дима Юрист всех награждать будет?Казна разориться-это же ежемесячные выплаты денег!!Да и пилоты спасали в первую очередь себя,а потом пассажиров! Цитировать
 
 
-2 #12 АВЛУГА 09-10-2010 а вот мне интересно, а почему насосы подкачки перестали работать, а из резервного бака нет (в каком положении интересно тумблеры стояли на автомате?) и почему бы не перейти на запасную шину, а на 3,5 км не запустить всу И НЕ ПИТАТЬСЯ С НЕЕ? Странно как то это все. а разгон аккумуляторов механик проспал, за напругой смотреть надо чаще. у меня батя с такими же тоже на "крокодиле" летал и ни че - главное вовремя зарядку выключить. но больше всех меня "убило", что при наличии реки с запасом топлива минимум на 2 часа лета они садились в ЛЕС. а если бы сосенки потолще оказались.? в том районе как раз из речки можно было спокойно на остров выкатиться Цитировать
 
 
-2 #11 Рустем 09-10-2010 Подобный случай произошел в конце 90-х с Ту-154М а\к "БАЛ" в Пакистане. Произошел "тепловой разгон" аккумулятора на эшелоне, при этом в КЭ началась самая настоящая светомузыка с клацаньем реле , в ночное время суток. Представляете что это такое. Но в той ситуации БИ разобрался граммотно: отключил неисправный аккумулятор и работа бортсети востановилась. В РЛЭ прописано БИ периодически контролировать ток заряда АБ. Цитировать
 
 
-2 #10 Рустем 09-10-2010 Подобный случай произошел в конце 90-х с Ту-154М а\к "БАЛ" в Пакистане. Произошел "тепловой разгон" аккумулятора на эшелоне, при этом в КЭ началась самая настоящая светомузыка с клацаньем реле , в ночное время суток. Представляете что это такое. Но в той ситуации БИ разобрался граммотно: отключил неисправный аккумулятор и работа бортсети востановилась. В РЛЭ прописано БИ периодически контролировать ток заряда АБ. Цитировать
 
 
0 #9 Андрей 09-10-2010 Есть такие спецы в России, и не только в авиации. Не так громко о себе заявить могущие. Цитировать
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Музыка

Евровидение - 2011

Туризм

Турция дорожает!

Отдых в Турции

Мальчиков не селим

Транспорт в Москве

Турникеты уберут!