В настоящее время очень сложно в Москве силами нескольких человек организовать новый маршрут автобуса. Даже видные чиновники, и те не всегда могут выпросить у ГУП «Мосгортранс» несколько дополнительных машин на изменение какого-либо маршрута, не говоря об организации нового. В лучшем случае, чтобы открыть новый маршрут автобуса, необходимы многочисленные подписи и письма от горожан, требующих пустить маршрут от пункта А до пункта Б. Но, в московской истории есть случай, когда практически один человек «выбил» все-таки у Мосгортранса, необходимый для города маршрут.
Ровно два года назад, 28 ноября 2002 года, началась борьба за соединение автобусным маршрутом двух станций метро «Каширская» Замоскворецкой линии и «Марьино» Люблинской линии метрополитена. Впервые в подобной истории, для организации автобусного маршрута был открыт специальный сайт в сети Интернет www.soedini.by.ru.
По словам руководителя проекта и идейного вдохновителя Андрея Кружалина, станции метро «Каширская» и «Марьино» находятся сравнительно недалеко друг от друга, но добираться от одной станции метро до другой, было крайне неудобно наземным транспортом, и очень долго около 1 часа 20 минут на метро. «В связи со всеми этими факторами и был выработан данный проект, у которого конечно же были и сторонники и оппоненты», - отметил Андрей Кружалин.
«В самом начале пути, конечно, было сложно, нужно было расклеивать объявления на остановках, чтобы заинтересовать данным маршрутом пассажиров, а было уже холодно, когда мы этим занялись. Кроме того, мы писали письма в ГУП «Мосгортранс», с просьбой о создании нового маршрута, но, в первое время приходили только одни отписки, и казалось, что маршруту не суждено было образоваться», - рассказал руководитель проекта корреспонденту Транспортного сервера Москвы.
По его словам, в ходе акции соединения двух станций метро прямым автобусным маршрутом, помощь естественно была. «В частности, поддержку идеи пуска маршрута автобуса поддержали жители районов Марьино, Братеево, Москворечье-Сабурово и Нагорного района Москвы, а также Префектура Южного административного округа столицы. Именно их поддержка, нашей акции дала продолжение», - заявил Андрей Кружалин. Кроме того, продолжает Кружалин, «стоит отметить, радиостанцию «Эхо Москвы», которая озвучила этот вопрос в прямом эфире тогдашнему Руководителю Управления транспорта и связи Москвы Александру Беляеву, о соединении прямым маршрутом двух станций метро, в ответ Беляев заявил, что наверное, маршрут будет, и именно этот факт скорее всего дал заметный толчок в организации этого маршрута».
Во всяком случае, спустя небольшое время после этого эфира, в начале апреля ГУП «Мосгортранс» приняло окончательное решение о вводе нового маршрута автобуса между станциями метро «Каширская» и «Марьино». Таким образом, нешуточная борьба за организацию этого маршрута длилась 5 месяцев, но сколько сил ушло за этот период. Автобусный маршрут, совершивший свой первый рейс 30 мая 2003 года, получил номер 280. Кстати, стоит заметить, что маршрут с таким номером уже обслуживал район Каширского шоссе в 80-х годах. Тогда его маршрут проходил от Калужской площади, через станцию метро «Каширская» до Орехового проезда, но после открытия станции метро «Орехово» потребность в этом маршруте отпала.
Новый маршрут автобуса №280, было поручено обслуживать 13-му автобусному парку. Стоит отметить, что с самого начала на маршруте работало шесть автобусов в будни и четыре в выходные дни с интервалом 15-35 минут, с 6 утра до 9 часов вечера. «Благодаря маршруту, время поездки от станции метро «Каширская» до станции метро «Марьино» сократилась до 25 минут. Трасса маршрута проходит по Каширскому шоссе, улице Борисовские пруды и Люблинской улице.
Андрей Щетинин
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
28.11.2004
В настоящее время очень сложно в Москве силами нескольких человек организовать новый маршрут автобуса. Даже видные чиновники, и те не всегда могут выпросить у ГУП...
